福特Ford Explorer輪胎規格選配20吋鋁圈，輪胎規格前後相同，都是255/50/20。
新的Ford Explorer配備鍍絡車門把手及免持鑰匙Keyless進入室內及啟動引擎功能，完全符合它那大型豪華休旅車的氣派。
福特Explorer提供標準七人座的設計，非常適合全家出遊旅行或是大家庭共乘，後排座椅可以全部到下影藏在地板下，至少可以放得下4-5套高爾夫球具，小朋友也可以舒服地躺著睡覺。這項新設計在一般七人座休旅車非常少見，反倒是其他廂型車例如豐田Sienna及Honda Odyssey早就有這項貼心的設計，第三排座椅平躺後，第二排座椅往前移或也可以平躺下來，後行李箱空間大到爆，兩個大人可以舒舒服服躺著睡覺。
福特最屌的SYNC多媒體系統，透過SONY 500W音響效果，只有親自體會才能感受到那份震撼。
大福特explorer長度5公尺，寬度2公尺，高度179公分，可乘坐七人。在台灣算是大型休旅車，可是在美國只能算中型，福特另外還出了更大的休旅車福特Ford Expedition及較小的Ford Escape小休旅車。
美國福特汽車公司這幾年經益求精發憤圖強，希望追上日本及德國的造車工藝及細膩及貼心設計及環保省油，這幾年推出許多款新車都相當受消費者歡迎，例如福特小車有可插電充電的油電車Ford C-Max Energi及純油電車Ford C-Max Hybrid，小型掀背五門小轎車Ford Fiesta及中型掀背五門轎車Ford Focus，四門轎車有Ford Fusion及大型房車Ford Taurus，這裡要特別提一下台灣較常見也是最經典的美式肌肉跑車福特野馬Ford Mustang(另一款美式跑車道奇Dodge Challenger請參閱此)，小型休旅車有Ford Edge及Ford Escape，當然福特汽車賣最好的是他的卡車，最小的福特卡車Ford F150，中型卡車Ford F250及大型卡車Ford F350，不過在台灣Ford F150就已經算大型車，福特F350在台灣簡直是龐然大怪獸。
Ford福特Explorer的儀錶板簡潔易懂，設計相當新潮富有前列科技感(如上圖)，各種常用功能都設計在方向盤上，駕駛者的手不需要離開方向盤就可以控制車上常用功能，大量運用觸控螢幕(如下圖)控制冷氣空調音響等。
極富現代感的儀表板，是福特Explorer的大賣點，幾乎每位駕駛者進入車內，都會被那現代感有創意的儀錶板吸引住。
ford explorer的導車大螢幕顯影及導車循跡系統提供這台大車在倒車時非常有用的協助，這非常適合台灣狹小的停車環境了。
一般客戶購買美規進口車像是這台福特Ford Explorer最常問的問題就是在台灣後續維修保固問題？我的車會不會是孤兒？有零件可以更換嗎？有關保固問題非常簡單，簡單一句話就是羊毛出在羊身上，大家買原廠代理商的汽車必須付出高昂的費用，這高昂的費用中包含原廠代理商漂亮的展間及修理廠，也包含的汽車保固費用。自己進口的車或是購買平行輸入貿易商可以請車商或是自己購買汽車保固險，如果不知道如何購買汽車保固險，請按此來信聯絡我們car2tw代為購買，我們因為是大戶所以保證最便宜喔。汽車有了保固險可以回原廠代理商修理廠或保險公司配合之汽車維修廠做保固維修，費用由保險公司負擔，當然保險公司的汽車保固險跟原廠新車保固一樣，都有條件限制，各家保險公司保固內容及費用都不同，請按此詢問。
如果不知道去哪裡維修保養，可以到原廠總代理去做保養維修或是來我們推薦的汽車維修保養廠，如果找不到零件，更可以諮詢我們car2tw。
在2011年問世的Ford Explorer第五代車型由於採用來自LAND ROVER的設計師，在外型與性能上展現出非常相近的LAND ROVER血統。越看越像大陸最牛的休旅車路虎，在中國有錢人幾乎都已擁有一台路虎為榮，這台福特ford explorer價錢售價比起路虎可是便宜太多了。難怪台灣ford explorer貿易商有少量進口這款車回台灣販賣，ford explorer台灣貿易商外匯車售價也沒有訂很高!
2014 FORD Explorer的小改款車型最主要在於車頭造型，採用大面積格狀鍍鉻水箱護罩與兩旁矩形頭燈展現出標準的美式休旅車外觀，配合蚌殼型引擎蓋與下方厚實的保桿。福特Explorer水箱罩使用大面積金屬材質，前大燈樣式相比舊款有明顯變化，並增添了日間行車燈。
福特Ford EcoBoost簡介：
節能意識高漲的時代，Ford汽車於2009年推出「兼具節能與動力」的EcoBoost引擎科技，一推出就獲得國際多項大獎肯定，並推出多款EcoBoost引擎供消費者選擇。而其中1.0L EcoBoost引擎不僅自2012年起連續三年榮獲「國際最佳引擎」獎，亦成為Ford汽車於全球市場的銷售推進器。2014上半年度歐洲市場每五部賣出的Ford新車，便有一部搭載EcoBoost節能引擎，其中更有超過六成的消費者是Ford Focus及Fiesta新車主；總計銷售近12萬輛搭載EcoBoost引擎車款，較去年同期提升15%，無疑成為歐洲市場上半年度最暢銷的渦輪引擎。聚集超過福特Ford超過200名頂尖工程師和設計師，耗時超過500萬小時的研究開發，Ford集全球造車工藝打造出擁有渦輪增壓、缸內直噴與可變汽門正時系統三大核心技術的EcoBoost引擎，不僅提高約20％的燃油經濟性並降低15％碳排放量，更兼具了卓越的引擎性能與卓越的駕馭樂趣。
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Ford Explorer Specifications:
Max Seating Capacity 7
Drive Type Front Wheel Drive (standard)
Optional Intelligent 4WD System with Terrain Management System (requires V6)
Transmission 6-Speed SelectShift AutomaticR
6-Speed Automatic (2.0L EcoboostR)
Wheelbase 112.6"
Maximum Towing Capacity 5000 lbs.
Wheels available 18" painted aluminum
20" painted aluminum
20" polished aluminum
20" machined aluminum with painted pockets (XLT Appearance Package)
20" machined aluminum with painted pockets
Wheelbase 112.6
Length 197.1
Height 69.5
Width - Excluding Mirrors 78.9
Width - Including Mirrors 90.2
Width - Mirrors Folded 82.5
Front Track 67
Rear Track 67
Front Overhang 38
Rear Overhang 46.3
Approach Angle (degrees) 20.3
Departure Angle (degrees) 21.3
Ramp Breakover Angle (degrees) 16.5
Minimum Running Ground Clearance 7.5
Head Room - First Row 41.4
Head Room - Second Row 40.5
Head Room - Third Row 37.8
Maximum Leg Room - First Row 43.1
Leg Room - Second Row 39.8
Leg Room - Third Row 33.2
Hip Room - First Row 57.3
Hip Room - Second Row 56.7
Hip Room - Third Row 40.7
Shoulder Room - First Row 61.3
Shoulder Room - Second Row 61
Shoulder Room - Third Row 50.8
Ford Explorer Maximum Seating Capacity 7
Passenger Volume 151.7
Cargo Volume Behind First Row 80.7
Cargo Volume Behind Second Row 43.8
Cargo Volume Behind Third Row 21
Fuel capacity (gal.) 18.6
Base Curb Weight (lbs.)
Front suspension MacPherson strut front suspension with 32mm front stabilizer bar
Front shocks Gas-pressurized twin tube
Rear suspension Multi-link independent rear suspension with 22mm rear stabilizer bar
Rear shocks Gas-pressurized twin tube
Brakes Power 4-wheel disc with Anti-lock Braking System (ABS)
Steering Electronic Power-Assisted Steering (EPAS)
Ford Explorer Engine Specifications
3.5L V6 2.0L EcoBoost I4 3.5L EcoBoost V6
Drive type Front-Wheel Drive (std.) / Intelligent 4WD (opt.) Front-Wheel Drive Intelligent 4WD
Engine type 3.5L Twin independent Variable Camshaft Timing (TiVCT) V6 2.0L Turbocharged, Direct Injection Ti-VCT Ecoboost I4 3.5L Twin Turbocharged, Direct Injection Ecoboost V6
Transmission 6-speed SelectShift Automatic 6-speed automatic 6-speed SelectShift Automatic
Final drive ratio 3.39 (FWD) / 3.65 (4WD) 3.36 3.16
Horsepower (net @ rpm) 290 @ 6500 240 @ 5500* 365 @ 5500*
Torque (lb.-ft @ rpm) 255 @ 4000 270 @ 3000* 350 @ 3500*
Compression ratio 10.8: 1 9.3: 1 10.0: 1
Valve lifters Direct acting mechanical bucket Direct acting mechanical bucket Direct acting mechanical bucket
Induction System Naturally aspirated Turbocharged Twin Turbocharged
Fuel delivery Sequential multi-port electronic fuel injection Direct Injection Direct Injection
Exhaust Quasi dual exhaust with chrome tips Quasi dual exhaust with chrome tips Quasi dual exhaust with chrome tips
Engine block type Cast aluminum Cast aluminum Cast aluminum
Cylinder head material Cast aluminum Cast aluminum Cast aluminum
EPA-Estimated Ratings FWD (Actual mileage will vary) 17 city / 24 hwy / 20 combined 20 city/28 hwy/23 combined -
EPA-Estimated Ratings Four Wheel Drive (Actual mileage will vary) 17 city / 23 hwy / 19 combined - 16 city/22 hwy/18 combined
Towing Specifications
Optional Class III Trailer Tow Package - - -
Ford Explorer Configuration Axle Ratio GCWR Max Loaded Trailer Weight
3.5L TiVCT V6 FWD 3.39 9980 5000
3.5L TiVCT V6 4WD 3.65 10160 5000
2.0L TiVCT I4 FWD 3.36 6830 2000
3.5L EcoBoost V6 4WD 3.16 10400 5000
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